С января 2011 года в водах ЕС введено ограничение по содержанию серы для бункеровки всех типов судов. Это решение стало логичным продолжением Приложения N6 к Международной Конвенции по предупреждению загрязнения судов (МАРПОЛ), внедренного в 2005 году. Согласно этому документу, для бункеровки судов в особых зонах контроля за выбросом соединений серы с судов (SECA),необходимо применять только низкосернистое топливо. До 2011 года ограничение на содержание серы в бункерном топливе действовало в проливе Ла-Манш, на Балтийском и Северном морях. Тенденция по сокращению содержания серы в судовых топливах оказала заметное влияние на бункерный бизнес и заставила его игроков искать решение данной проблемы в технологиях учета, компаундирования и блендирования.
